乘飞机携带白酒，是一场与航空规定的「双向奔赴」。根据民航局规定，旅客可托运酒精度24%至70%之间的白酒，每人总量不得超过5升（约6-8瓶），且必须原包装密封；酒精度超过70%则禁止托运。这一规则看似简单，背后却藏着航空安全、液体管控、国际差异等多重考量。
酒精浓度：决定托运资格
白酒能否「登机」，首先取决于酒精浓度。酒精度≤24%的白酒（如部分低度米酒），可随身携带或托运，无容量限制；酒精度24%-70%的白酒（如茅台、五粮液等主流品牌），必须办理托运，且每人总量不超过5升；而酒精度>70%的白酒（如某些医用消毒酒），因其易燃性被列入禁运名单。这一分级标准，本质是对航空火灾风险的精准管控。
数量上限：5升背后的逻辑
每人5升的托运上限并非随意设定。以常见的500毫升瓶装酒计算，5升相当于10瓶，但实际可托运数量需结合酒瓶容量灵活计算。例如，750毫升的大瓶装白酒最多可带6瓶，而1升装则不超过5瓶。这一限制既平衡了旅客需求，又防止货舱因集中装载大量酒体引发安全隐患。
包装要求：密封与防碎的博弈
航空公司对托运白酒的包装要求近乎「苛刻」。酒瓶必须原厂密封，不得开封或分装，外包装需用防震材料（如气泡膜）加固，并放入带锁扣的硬质箱内。若包装不合格，机场可能拒绝托运——毕竟，万米高空中一旦酒瓶破碎，酒精蒸汽可能渗透货舱电路，酿成灾难性后果。
国际航班：规则「因地而变」
跨国民航的托运规则更像一盘「国际象棋」。例如，飞往美国的航班需遵守TSA规定，所有酒精饮料必须托运；而欧盟国家允许在免税店购买后随身携带密封酒类，但转机时可能被第二程航司拦截。部分国家（如沙特）完全禁止酒精入境，托运白酒将面临法律风险。
隐藏风险：规则外的「灰色地带」
即便符合所有规定，白酒托运仍存在隐性门槛。例如，部分廉价航空对超规行李收取高额费用；转机航班若涉及不同航司，可能需要重复安检；而名贵白酒（如陈年茅台）在托运过程中一旦破损，航空公司通常仅按普通行李赔偿，建议单独购买运输保险。
白酒的空中之旅，本质是安全与需求的天平校准。从酒精浓度分级到国际规则差异，每一条限制背后都是血泪事故换来的经验。旅客需谨记：提前查询航司规定、严控托运数量、完善包装防护，才能让心爱的美酒平安着陆。毕竟，与旅途顺畅相比，少带一瓶酒或许是最小的代价。
